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美国房企获利退出,当地开发商接盘 深圳百亿地王遭“短炒”

作者:陈小瑛

来源:华夏时报

发布时间:2015-7-1 22:29:30

摘要:美国房企兆华斯坦转让深圳前海134亿元总价地王一事,终于尘埃落定。

美国房企获利退出,当地开发商接盘 深圳百亿地王遭“短炒”

本报记者 陈小瑛 深圳报道

    美国房企兆华斯坦转让深圳前海134亿元总价地王一事,终于尘埃落定。

“兆华斯坦的前海地块最近终于转让给深圳本土房地产企业,”深圳房地内参创始人尹香武透露,深圳房企恒裕地产因为有地产操作经验,将结合美方经验操盘这一项目。

据《华夏时报》记者独家获悉,该项目从去年8月就传出转让消息,此次转让成功后,出让方将从中获利20多亿元,不过目前该消息尚未获得出让方证实,前海管理局有关人士对此也拒绝回答。

除了这一地王项目外,前海部分项目进展也不顺利。记者实地走访发现,从2013年7月以来,前海共计出让土地15宗,截至目前,仍有民生电子商务、弘毅投资、腾讯等公司在拿地一年多后未动工。受航空跑道影响,去年5月花费20亿元在前海拿地的恒昌科技,规划建筑高度从320米被腰斩至153米。

仅一年半就转手

“我们听说兆华斯坦这块地已经转让了,前海国际能源赚了20多亿元,但前海管理局没有公布。”前海一位地产开发商告诉记者。

7月1日,记者拨打前海国际能源公司人事行政部主任刘统业电话,对方称已经离职几个月,项目应该还在继续开发中,具体情况不清楚。

去年1月23日,美国房地产巨头兆华斯坦地产(Silverstein Properties)与前海国际能源金融中心有限公司联合体,以134亿元总价拿下深圳前海地块,总建筑面积47.7万平米,折合楼面价2.8万元/平米,创深圳总价及单价地王纪录。

兆华斯坦是美国地产巨头,因9·11事件后主持重建纽约世贸中心而受瞩目。兆华斯坦2011年进入中国,在中国物业并不多,目前仅与两家房企合作投资了重庆的东方国际金融中心。

去年8月本报曾报道过,兆华斯坦欲退出前海地王,当时已找到公司做出土地价值评估,并洽谈三家公司,随后前海国际能源向记者给予了否认。

去年12月7日,兆华斯坦在前海地块举行了奠基仪式,当时深圳市委书记、市长均出席了现场表示祝贺。

时隔半年,记者6月30日在前海实地探访时发现,这一项目仅用宣传栏将项目围了起来,项目并未实际动工。

“前海管理局只希望能尽快开工,地王拖着不动工,对前海的形象是个打击。”深圳一位房地产业内人士对记者说,虽然前海管理局当时设置了限制转让条件,但无奈兆华斯坦联合体拿地后无意开发,前海管理局也不想再耗下去。

前海管理局对该土地规定的出让条件是,自中标之日起1年内签订《出让合同》,逾期未签订的将取消中标结果,履约保证金不予退还。在超过《出让合同》约定动工开发日期满1年未动工开发的,由市前海管理局按成交价(不计利息)收回。

此次兆华斯坦联合体的土地保证金是否予以没收,前海管理局有关人士并未答复记者。

据记者了解,实际上兆华斯坦只是作为外资品牌输出少量参股,并不实际出资参与开发,而前海国际能源又不具备开发实力。

上述业内人士称,由于去年房地产行情较差,开发商资金普遍紧张,而当时项目转让需一次性支付上百亿地价款,因此兆华斯坦放出转让消息后迟迟没有企业接手。

开发商“受限”难开工?

记者在前海片区走访发现,目前除了卓越和香江所获土地上已有楼体建成外,其余开发商拿到的土地基本皆进展缓慢,还有部分项目完全未动工。

前海第一批土地在2013年7月、8月出让,由卓越地产和华润置地分别拿下,卓越地产拿地后立刻启动动工,项目一期两栋双子塔楼在今年4月已对外推售,而相邻的华润置地由于地铁规划而耽搁了工期,目前仍在打地基。

卓越地产内部人士告诉记者,卓越因为想上市,需要加快工期,做大销售回笼资金。

根据深圳规土委资料显示,目前出让的15个地块获得者包括卓越地产、华润置地、世茂地产、兆华斯坦、嘉里国际等房企,以及腾讯、联想子公司弘毅投资、民生电子商务、恒昌科技等科技企业。

据高力国际咨询服务部董事袁嘉隆了解,15个地块中只有9个已经进入施工阶段。

但前海一家开发商告诉记者,时间过去一年多,目前世茂、兆华斯坦联合体、腾讯、民生电子商务、弘毅投资等公司项目均未动工,不清楚具体原因。

记者现场也看到,民生电子商务和弘毅投资的项目现场仅用外墙围起来,项目内部仍是一片杂草,没有任何动工迹象。

上述卓越内部人士称,有开发商拿地后不开发有囤地的嫌疑,目前卓越的写字楼单价已卖到8万元/平米,越往后价格越贵。此外,部分项目未开工,也或与航空跑道争议有关,目前尚未有定论。

去年5月,深圳市前海恒昌科技开发有限公司耗资近20亿元拍下的前海地块,原计划建筑高度320米,因受困航空限高问题久拖未决。今年5月,前海管理局将其高度调降至153米,规划建筑高度与建筑面积双双“腰斩”。

“业内对前海管理局的这一决定存在质疑,在出让土地时就应该知道要限高,现在高度腰斩,前海管理局是退还部分土地出让金还是给予其他土地补偿,双方均未谈好。”一家在前海也有土地的开发商对记者表示,航空跑道的安全是首要的,是将航线偏离一点,还是前海重新调整规划降低建筑高度,这在土地出让时就应该确定。

按深圳机场方面提出的意见,前海约有2/3土地的建筑海拔高度需要限高153.72米;剩余土地上的建筑如超过153.72米,需报民航中南局审核。这一高度限制与前海最初的建筑规划相差较大。

与恒昌电子同在去年5月出让的另外3宗地中,腾讯、弘毅投资、民生电子商务目前尚未有更改规划的公告出现,不过这3宗地的位置不同,是否要被砍高度,尚不明确。

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