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​*ST沧大从保壳到“王中王” 业绩颓势惊现逆转连续六涨停

作者:许金民

来源:华夏时报

发布时间:2016-10-14 23:06:31

摘要:4个月前曾连续跌停,4个月后又连续涨停。从9月30日至10月14日连续6个交易日涨停,成为化工板块“王中王”。因股价出现异动,*ST沧大(600230.SH)近日在上交所发布公告,澄清公司暂无重组计划。

​*ST沧大从保壳到“王中王” 业绩颓势惊现逆转连续六涨停

本报记者 许金民 成都报道

4个月前曾连续跌停,4个月后又连续涨停。从9月30日至10月14日连续6个交易日涨停,成为化工板块“王中王”。

因股价出现异动,*ST沧大(600230.SH)近日在上交所发布公告,澄清公司暂无重组计划。

“*ST沧大是否重组,并不重要。”长江证券分析师马太指出,“关键是,他们很快就会扭亏,今年保壳也不成问题。”

《华夏时报》记者注意到,上半年,*ST沧大尚亏损2262.56万元,公司还停止了尿素的生产;分析师如此确信这家企业的业绩即将反转,依据就在于他们的主营产品TDI近期涨势迅猛。

化工在线数据显示,今年7月,TDI的市场均价尚不足1.5万元/吨,10月11日已飙升至3.6万元/吨,涨幅超过150%,并创出8年来新高。

“披星戴帽”后折戟重组

*ST沧大的主营产品为气头尿素、TDI,产能分别为55万吨/年、15万吨/年。

这两项产品的相关性不高,巧合的是,却同时于2012年见到周期性高点,从此步入长达数年的调整。

其中,尿素的周期性最高价是2520元/吨,今年8月仅为1200元/吨,跌幅为52%,目前尚无法确定是否已经见底。

TDI则从最高的2.94万元/吨跌至1.11万元/吨,跌幅为62%,最低价出现在2015年9月。

主营产品的行情低迷,已令*ST沧大遭受重创。未料,2015年4月公司还接获中国石油(601857.SH)方面通知,对方决定对“港沧529线”沧州末站至沧州大化段的天然气管道进行更换。

没了原料天然气,*ST沧大的尿素装置只好停产;当年11月,天然气供应虽得以恢复,无奈尿素行情又异常低迷;此前两个月,政府还取消了尿素的增值税优惠政策。

于是,2015年这家河北上市企业因此巨亏6.1亿元,由于已是连续第二年亏损,公司被迫“披星戴帽”。

为了保壳,今年初*ST沧大可谓绞尽脑汁。春耕期间,《华夏时报》记者曾致电该公司询问生产情况,相关负责人意外透露,他们的尿素装置又一次停产了,“价格实在太低,装置开着的话,亏得更凶” 。

在TDI业务尚在低谷徘徊之时,*ST沧大关停尿素装置的做法,不过是杯水车薪,好在间接控股股东中国化工农化总公司适时施以援手。4月,*ST沧大以“筹划重大资产重组”为由选择停牌。

*ST沧大要怎样重组?马太透露:“当时盛传的是中国化工集团会将正在收购的瑞士先正达注入到这家上市公司。”然而,这种传言很快“破产”。

6月4日,*ST沧大终止重组并复牌,6月6日-14日5个交易日,公司股票便遭遇连续跌停。

正当外界认为他们保壳希望已趋渺茫之时,形势却出现了惊天逆转。

经过短暂休整之后,今年7月,TDI从1.43万元/吨起步,8月创出反弹高点,9月冲击2万元/吨大关成功,10月一鼓作气站上3万元/吨。

至10月11日,《华夏时报》记者获得TDI的市场均价已是3.6万元/吨,短短3个月,涨幅已超过150%。

另外,该产品上一次出现3万元/吨的价格,尚要追溯至2008年10月,这也就是说,TDI已创出8年来新高。

有意退出尿素行业

今年上半年,TDI价格之所以出现反弹,卓创资讯分析师丛琳认为这与出口形势较好有关。

海关统计数据显示,今年1-6月,国内TDI的出口总量约为7万吨,是去年同期2.77万吨的两倍。

“今年前8个月的出口量则为10万吨。这是很可观的,要知道,目前中国TDI的总产能也就84万吨/年,2015年的产量约为76万吨。”丛琳透露。

国内的TDI大量出口,就在于今年4月日本三井关闭了其位于鹿岛的11.7万吨/年TDI装置;6月,法国Vencorex亦有12.6万吨/年产能退出,两项合计约占全球总产能的10%。

TDI持续的调整让国内企业也难以生存。

今年9月,方大化工(000818.SZ)发布公告,公司参股的企业锦化聚氨酯已被另一位股东甘肃银光申请进行破产清算。

资料显示,锦化聚氨酯现拥有5万吨/年TDI产能,是国内七大TDI供应商之一。

“锦化聚氨酯采用的是国产技术,装置投产之后就一直运行得不太正常,2015年便亏损了1.54亿元,早已资不抵债。”马太指出。

锦化聚氨酯倒在黎明时分,让其余6家TDI生产厂家有了继续涨价的底气。9月底,他们每次对TDI出厂价格的调整皆是以千元计。

行业的 “金九银十”已过了一半,外界本以为10月TDI或该稍作调整,现在看来,这只是一厢情愿。

10月6日,科思创对外发布公告称,公司的欧洲硝酸供应商装置遭遇故障,无法保证原料供应,公司被迫下调了该地区所有TDI装置的生产负荷。据悉,该装置的产能约为30万吨/年。

科思创的公告犹如火上浇油。10月10日,*ST沧大迅速宣布将TDI出厂价上调6000元,至3.1万元/吨;10月11日再调4000元,至3.5万元/吨。

短短两天便涨了1万元,这让*ST沧大的保壳形势趋于明朗。

财报显示,今年一季度公司亏损6369.41万元,上半年则亏损2262.56万元,已经减亏。马太指出:“上半年TDI的最高价为1.6万元/吨,三季度最高则为2.5万元/吨;很明显,前三季度*ST沧大一定能够扭亏。”

10月13日,*ST沧大的股价异动公告也证实了这项猜测。公司透露,仅三季度,TDI业务的毛利润便高达1.91亿元,约为上半年的2.5倍。

经历了一次惊险的保壳之旅,《华夏时报》记者接获知情人爆料,对方透露,*ST沧大现已决定不再重启尿素装置,并计划彻底退出该行业;早前,他们便对沃原分公司的员工进行了分流。

“公司未来打算转型生产弹性体,不过,这仅仅是一项计划。”上述知情人士透露。

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