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​*ST沧大八涨停否认操控TDI价格 中塑协投诉供应商搞价格联盟

作者:许金民

来源:华夏时报

发布时间:2016-10-28 23:18:25

摘要:7月尚不足1.5万元/吨,10月已飙升至5万元/吨,创2008年以来新高。主营产品TDI价格暴涨助*ST沧大(600230.SH)保壳,并刺激该公司股价连续8个交易日涨停,不承想也惹出事端。

​*ST沧大八涨停否认操控TDI价格 中塑协投诉供应商搞价格联盟

本报记者 许金民 成都报道

7月尚不足1.5万元/吨,10月已飙升至5万元/吨,创2008年以来新高。

主营产品TDI价格暴涨助*ST沧大(600230.SH)保壳,并刺激该公司股价连续8个交易日涨停,不承想也惹出事端。

日前,中国塑料加工工业协会(以下简称“中塑协”)对外透露,近期TDI价格暴涨已导致下游国内众多海绵企业停产,该产品涉嫌遭到操控,协会现已向国家发改委提出调查申请。

中塑协指责国内TDI供应商大搞价格联盟,作为TDI行业6家生产企业之一,*ST沧大对此予以了否认。10月25日,他们对《华夏时报》记者回应称,近期TDI价格暴涨只是市场行为。

中塑协:TDI无暴涨基础

10月24日,一份编号为“(2016)第071号”的内部文件在聚氨酯行业内广泛流传,该文件落款为“中塑协”。

文件指出,TDI是生产软质聚氨酯泡沫、聚氨酯弹性体、涂料、胶粘剂等产品的原料之一。

近3年,该产品的国内价格一直在1.2万-1.7万元/吨区间波动,今年10月却突然暴涨至4.8万-5万元/吨。

TDI价格飙升让下游众多海绵生产厂商无法承受,部分选择停产,部分则干脆靠倒卖TDI获利,进而导致家具、家居类生产商也受到严重影响。

中塑协认为,TDI属于高度垄断性行业,市场极易被操控。近期该产品的这种异常波动,就有可能是部分生产企业滥用市场支配地位,对其进行了操控。为此,他们请求国家发改委价格监督检查与反垄断局进行调查。

聚氨酯行业内流传的这份文件是否真的来自中塑协?

10月25日,《华夏时报》记者就此事致电该协会求证,电话转到聚氨酯制品专委会处,秘书长刘卫东对此予以了确认。

刘卫东指出,协会这样做是为了维护下游企业的合法权益,保证行业的健康发展。

目前,在我国进行TDI生产的企业共有6家,其中4家为内资,2家为外资,TDI总产能约为89万吨/年。

从供应面上看,2015年1-9月,国内TDI产量为50.5万吨,净出口1.4万吨,实际供应量约为49.1万吨。2016年1-9月TDI产量则为55万吨,净出口8.8万吨,实际供应量46.2万吨。

看上去TDI供应量的确有所减少,然而,2015及2016年1-9月,国内TDI的需求量基本没有变化,一直维持在48万吨左右。

供求关系完全不支持TDI价格如此剧烈波动,实际上,TDI的生产成本也没有多大变化。

近两年,国际原油一直在40-60美元/桶的价格区间徘徊;包括销售、管理、财务费用在内,以前TDI的完全生产成本约为1.2万元/吨,目前则为1.4万元/吨。

10月5日,印度还宣布将对原产于中国的TDI产品发起反倾销调查。出口面临受阻,国内供应量将更为充足,这些都不支持TDI价格大幅上涨。

矛头指向4家内资供应商

为维护海绵企业的利益,作为该行业的组织,中塑协挺身而出不难理解。只是读过文件后,外界容易产生一种错觉,似乎这次他们的矛头指向的是*ST沧大。

文件特别提道:随着TDI价格的波动,资本市场亦处于异动状态。从9月27日起,TDI上市企业*ST沧大便接连涨停,不排除资本恶意炒作的嫌疑。

近期*ST沧大股价走势强劲,是否为恶意炒作?10月19日,这家上市公司曾停牌进行过核查。

两天后(21日),他们予以了回应。*ST沧大指出,近年全球TDI产能维持在220万吨左右,但今年TDI国际货源较为紧张。因而,10月TDI价格才会出现连续拉升。

今年4月,日本三井有一套11.7万吨/年的装置永久关闭。

6月,法国Vencorex的12.6万吨/年装置转产。

10月6月,科思创公告其供应商遭遇不可抗力无法正常供应硝酸,造成公司30万吨/年TDI装置无法正常运转。

紧接着,巴斯夫位于德国路德维希港的总部工厂又发生爆炸,该基地同样拥有30万吨/年TDI产能。

“目前,我们公司TDI的产能15万吨/年,约占国内总产能的18.76%。今年1-9月,该产品的产量为12.16万吨,销量为12.82万吨,销售毛利润为2.68亿元。”*ST沧大透露。

*ST沧大的回应已确认公司业绩出现反转,为了避免误读,10月25日,刘卫东特别向《华夏时报》记者说明,中塑协这次并非刻意针对*ST沧大。

那么,究竟是谁在操控价格?“前几天有国外TDI生产企业致电协会,对我们的这项决定表示理解和支持。他们说,他们的TDI出厂价一直紧盯着国内的价格走势,国内价格涨了,他们也就只好跟着上调。”刘卫东说。

两家外资企业已置身事外,莫非中塑协怀疑这轮TDI价格暴涨受到了4家内资企业的操控?对此,刘卫东没有否认:“据我所知,反正他们每个月都要开会。”

《华夏时报》记者注意到,目前,4家内资TDI供应商分别为*ST沧大、甘肃银光、烟台巨力以及东南电化,其中*ST沧大产能最大。

卓创资讯TDI分析师丛琳则透露,TDI这一轮价格上涨一直由*ST沧大引领,其它企业都只是跟涨。如此一来,*ST沧大仍是怀疑重点。

10月25日,《华夏时报》记者就此事致电*ST沧大询问,公司相关负责人坦承知道中塑协投诉一事,但她否认操控价格:“前两年TDI价格一直在下跌,我们要是有这个能力,为什么当时不进行操控?”

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