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​自主:东风风行助力东风大自主 风行步入2.0时代

作者:刘珊珊

来源:华夏时报

发布时间:2016-11-26 00:28:27

摘要:战略收缩后的东风大自主显然更“接地气”了。根据东风汽车“十三五”规划,到2020年,东风自主品牌销量目标为230万辆。与5年前公布的在2016年实现自主品牌300万辆目标的“乾”D300相比,这是一个更为务实的目标。

​自主:东风风行助力东风大自主 风行步入2.0时代

华夏时报(公众号:chinatimes)记者 刘珊珊 广州报道

战略收缩后的东风大自主显然更“接地气”了。根据东风汽车“十三五”规划,到2020年,东风自主品牌销量目标为230万辆。与5年前公布的在2016年实现自主品牌300万辆目标的“乾”D300相比,这是一个更为务实的目标。

尽管销量目标、时间截点有所调整,但并不影响东风所强调的“大自主、大协同”概念。在新的5年计划鸣枪开跑之际,东风开始了旗下自主板块产品的新一轮布局。这其中,东风风行扮演了重要角色。

以MPV见长的东风风行在继续加强MPV市场地位的同时,开始在SUV领域进一步深耕,并在轿车领域崭露头角。目前,东风风行旗下已形成MPV、SUV、轿车产品完整的产品链。更为重要的是,东风风行开始强调对产品品质的追求,东风柳汽乘用车销售公司副总经理伍雪峰称之为“东风风行的2.0时代”。

全面开花

在东风大自主的板块中,东风风行一直担纲重要角色。

数据显示,在过去的5年中,东风风行实现了销量5年增5倍的大跨越。2010年至2015年,东风风行年销量从5万辆增长至25万辆。而今年1-10月,东风风行累计销售达214650辆,同比增长10.5%。其中10月的销量为26359辆,同比增长34.1%。销量不断攀升的东风风行,正逐步接近“进入乘用车自主品牌第二阵营,力争成为国内主流乘用车制造商”的愿景。

在这样增长的背后,景逸家族SUV贡献了5.85万辆的销量,占据总销量的27.3%。当然,这已经不是景逸SUV最辉煌的时候。景逸SUV家族已经售卖多年,逐步进入更新换代的关口。在这种情况下,东风风行及时推出全新景逸X5。

本届广州车展上,东风风行全新景逸X5以9万-12万元的价格开启预售,计划于今年年内上市。“全新景逸X5是东风风行2.0时代的开山之作。”东风风行品牌相关负责人如是说。

据了解,全新景逸X5目标竞品直指哈弗H6和传祺GS4,而这两款SUV常年占据SUV排行榜冠亚军的位置。今年10月,传祺GS4销量高达34210辆,而哈弗H6的销量更是达到了56667辆。

“在今年的销售方面,我们继续保持在商务MPV领域的优势,比如风行菱智,到今年累计销售已经突破60万辆。”伍雪峰认为,东风风行在MPV及SUV领域均有优势。“在SUV市场,我们开拓了新的细分市场,也获得了增量,今年整体表现比较平稳。”

计划于明年年初上市的A级家轿全新景逸S50也是本届广州车展中东风风行的一大亮点。在东风风行的定位中,全新景逸S50将为其2.0时代锦上添花。“除了全新景逸S50,全新景逸X5 1.5T版本将在2017年6、7月份推出。传统的商务车型明年上半年也有一两款更新上市,明年下半年,还有一款全新7座SUV将会上市。明年东风风行的整条产品线比今年更加丰富,在销量方面有望突破30万辆的大关。”在伍雪峰看来,经过今年的平稳过渡,东风风行将在2017年迎来产品大年,也将迎来销量的进一步攀升。按照计划,在“十三五”末,东风风行将实现60万辆的销量目标,市场占有率将达到2%。

自主之殇

尽管东风风行已在近几年实现了销量的数倍跨越,但对于东风汽车来说,自主品牌的发展依旧面临严峻的考验。

早在5年前,东风汽车曾信心满满地发布了“乾”D300计划。按照规划,到2016年东风汽车自主品牌销量达到300万辆,其中,东风品牌商用车100万辆,东风品牌乘用车100万辆,其他自主品牌(包括商用车、乘用车)100万辆。

不过,彼时过于激进的“乾”D300计划已被东风汽车不断淡化,并以全新的“十三五”规划为蓝本,继续描绘东风大自主战略的蓝图。按照东风自主的最新销量目标,到2020年将实现年销230万辆。这一最新的销售目标及时间截点,均比“乾”D300计划低调了许多。

今年前10个月的销售数字显示,东风汽车公司共计销售汽车331.20万辆,同比增长10.90%;东风自主品牌汽车销售108.43万辆,同比增长12.36%。按照目前其自主品牌的销量计算,到2020年东风自主品牌的销量要实现翻番。

最新的5年规划虽有挑战,但并非难以企及。事实上,东风汽车若能达到并保持目前我国自主品牌20%的平均增幅,在2020年完成目标并不存在问题。中国汽车工业协会数据显示:今年1-10月,乘用车销量为1909.6万辆,比上年同期增长15.4%。自主品牌乘用车共销售813万辆,同比增长20.1%,占乘用车销售总量的42.6%,比上年同期提高1.7个百分点。其中,轿车销售181.5万辆,同比下降6.2%;而SUV销售393万辆,同比增长57.1%,占SUV销售总量的57%,比上年同期提高4.2个百分点。

目前,东风旗下各大自主板块均不算强大。除了东风风行,今年前10个月东风小康销量为29.15万辆,东风风神销量为11.9万辆,东风风度目前仅有两款车型,品牌影响力又弱一些。但几大品牌几乎都在增长较快的SUV领域加快了布局,并将产品线延伸至整个细分市场。市场的竞争依旧残酷,在各个子品牌纷纷推出市场需要的产品之后,东风的“大自主”蓝图也有望早日达成。

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