热门标签

首页政策正文

PM2.5还没治理好 臭氧又来污染大气了

作者:马维辉

来源:华夏时报

发布时间:2017-2-10 21:38:57

摘要:近年来,人们总是关注着PM2.5的污染问题,实际上,臭氧对人体的危害不亚于PM2.5,而且比PM2.5更具隐蔽性,治理难度也更大。随着对环境污染整治力度的加强,臭氧也逐渐走进人们的视线。

PM2.5还没治理好  臭氧又来污染大气了

本报记者 马维辉 北京报道

近年来,人们总是关注着PM2.5的污染问题,实际上,臭氧对人体的危害不亚于PM2.5,而且比PM2.5更具隐蔽性,治理难度也更大。随着对环境污染整治力度的加强,臭氧也逐渐走进人们的视线。

1月10日,环保部在京召开2017年全国环境保护工作会议,环保部部长陈吉宁表示,2017年要持续推进大气污染治理,完善大气环境管理制度,部署推进臭氧污染防治。

比PM2.5更值得重视的污染物

近年来,中国多个城市的臭氧浓度出现持续上升的趋势。在一些城市,臭氧已经悄悄取代PM2.5,成为大气污染中的首要污染物。例如,2015年大连市臭氧浓度均值达到161微克/立方米,市区全年37天臭氧超标,比2014年增加36天,臭氧为首要污染物;2016年6-8月,京津冀地区的近半数污染日内,臭氧“超越”了PM2.5,成为空气中的首要污染物。

“事实上,臭氧污染已成为困扰全国的环保新课题。”中国科学院大气物理研究所研究员王跃思表示,从全国来看,北方臭氧污染一年有1个峰值,南方一年则有2个峰值,就连新疆、西藏等地区也面临着臭氧污染的问题。

据了解,在距离地面30公里左右的高层大气的位置上,若臭氧浓度较高,能有效阻挡紫外线,保护人类健康;但在近地面,臭氧浓度过高,就成了危害人体健康的污染物。汽车尾气排放的氮氧化物和挥发性有机物(VOCs)在阳光下,通过紫外线辐射,也会生成臭氧。此外,办公室常见的激光打印机、复印机在工作时也会产生臭氧。

国家城市环境污染控制技术研究中心研究员彭应登告诉《华夏时报》记者,臭氧有3个特点:一是季节性,因为形成臭氧有两个必要条件:气温高和光照条件好,所以臭氧浓度较高的通常是4-10月份;二是地域性,PM2.5是由北到南逐渐减少,京津冀最高,长三角次之,珠三角最低,而臭氧则正好相反,珠三角地区臭氧作为首要污染物的天数在全年占比高达63%;三是臭氧浓度的高值区域一般不在市中心,而在郊区。例如,北京臭氧值高的地区昌平南口、十三陵附近,这些高值区域和高密度人群的暴露区域不重叠,这一点值得庆幸。

“臭氧的半衰期只有3-4个小时,一天之中臭氧浓度较高的时段往往在12点-17点之间。不会像PM2.5持续好几天重度污染。”彭应登说。

即便如此,当臭氧达到一定浓度时,也可以使人呼吸加速、胸闷,甚至引起脉搏加速、头痛。长此以往,会出现肺气肿,甚至死亡。此外,臭氧污染会导致植物坏死,危害生态环境,造成农作物减产,还能造成材料褪色、照片褪光、轮胎老化等。

与PM2.5“看得见,摸得着”相比,臭氧更具迷惑性,它往往出现在风和日丽、天空晴朗时,出现臭氧污染时,人们很难察觉,有人戏称臭氧是“大气污染界的良心”。

“与PM2.5是固态污染物不同,臭氧属于气态污染物,因此,目前个人防护方面基本没有对臭氧有效的防护措施。”彭应登说。

治理臭氧,从汽车开始

据了解,近地面臭氧主要有两个来源,一部分是来自高空臭氧层流入,以及土壤、闪电、生物排放等,统称为“自然源”;另一部分则是“人为源”,一般是废气中的氮氧化物、挥发性有机物(VOCs)和一氧化碳,它们在紫外线的照射下就会生成臭氧,即“二次光化学反应”。

“自然源占比不到20%,废气排放是主因,特别是VOCs,是造成臭氧污染增长的重要因素。”彭应登说,“PM2.5经过治理减少后,天空能见度好了,也增加了臭氧形成的条件——光照。”

治理臭氧,要靠整顿VOCs产生量大的行业,如汽车喷涂、汽修喷漆、家具喷漆、半导体加工、印刷、石油炼化等。目前,北京加油站的油枪都安装了一个导管,回收挥发的油气,减少排放VOCs。数据显示,汽油车排放的VOCs占北京市VOCs排放总量的30%-40%,从这一点说,控制汽油车VOCs排放对臭氧污染防治非常重要。

相比PM2.5,生成臭氧的前体物种类简单,但治理机理更复杂。王跃思说,臭氧的前体物主要是VOCs和氮氧化物,想治理臭氧,就要整顿它们的排放量。整顿时,一定要按特定的比例降低排放,才能有效减少大气中的臭氧浓度,否则会适得其反,但是,具体的比例还未确定。

1月,南京市出台《关于有效缓解臭氧污染提升环境质量的实施方案》,确定了十项行动计划,集中治理汽车喷涂、汽车修理、船舶航运和化工等行业。

治理大气,不能只看基本问题

除了臭氧,大气中还有一些“不为人知”的污染物。全国工商联环境服务业商会首席政策专家骆建华告诉《华夏时报》记者,山西省3,4-苯并芘的排放量很大,但我国环境保护部对此尚未出台明确规定。彭应登说,3,4-苯并芘也叫苯丙(a)芘,主要由燃烧煤炭、汽车尾气排放产生,具有致癌性。目前在中国,苯丙(a)芘的暴露人群有两大类,一是跟煤炭接触较多的,如焦化厂的炼焦工人;二是跟汽车尾气接触较多的,如交警。

在骆建华看来,中国现在的大气污染治理尚属于浅层次治理,并没有把所有致命的问题都真正解决。彭应登表示,总体来讲,中国的大部分地区尚处于大气污染治理的第一阶段,即大规模治理能源结构和产业结构。不过,也有少数地区已经基本完成了这一任务。例如北京,从1998年底开始大规模治理大气,距今已有近20年了,燃煤量已由20年前的2800万吨/年下降到现在的1000万吨/年,产业结构也基本调整完了。空气监测结果显示,北京环境空气中重金属(如汞、铅等)的含量相比20年前已大幅下降。

在彭应登看来,由于国家在“十二五”、“十三五”规划的考核目标里都还只规定了PM2.5的目标和达标天数,尚未考虑其他污染物的协同控制,所以这些考核目标还是存在局限性的。“在美国,克林顿总统任期内曾经拿出1亿美元专门用来研究柴油车对人体健康的影响,他们的污染控制是以人体健康为导向的。而我们还处于初级阶段,例如大气污染防治考虑的还是空气质量浓度,水污染防治考虑的还是黑臭水体治理,解决的还是基本的‘吃饭问题’。”他说。

责任编辑:徐芸茜 主编:公培佳

查看更多华夏时报文章,参与华夏时报微信互动(微信搜索「华夏时报」或「chinatimes」)

(1)收藏(0)

评论

风口浪尖内容页