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摇号指标两期用完,新能源汽车产业进入岔道口

作者:李明徽

来源:华夏时报

发布时间:2017-4-26 13:34:36

摘要:4月26日,北京市今年第二轮小汽车摇号结果公布。本轮中签率为0.122%,每817人中一签,难度再创新高。同时,今年新能源车指标全年配额已在本期全部配置完毕。

摇号指标两期用完,新能源汽车产业进入岔道口

本报见习记者 李明徽 北京报道

新能源车指标全年配额已用完,产业发展进入岔路口。

4月26日,北京市今年第二轮小汽车摇号结果公布。本轮中签率为0.122%,每817人中一签,难度再创新高。同时,今年新能源车指标全年配额已在本期全部配置完毕。

本轮摇号中,新能源车指标申请个人共有24925个有效编码,单位共有2837个有效编码。而新能源车个人指标只剩10672个,单位指标只有399个。本期个人示范应用新能源小客车指标申请总数大于指标配置总数,将按轮候次序配置个人示范应用新能源小客车指标,其余14253个通过审核的申请者将按照规定继续轮候。

这就意味着,今年6月和8月举行的两轮摇号将没有个人新能源车指标可分配。如果有今年2月中签,但一直未使用的个人新能源车指标,也要等到10月重回摇号池。

进入2017年,在“推荐目录重申”政策待确定的影响下,产销量在1月份骤降,2月份有回升,3月份回升显著。一季度同比增长虽然出现负数,但整体增长趋势上扬。从目前的情况来看,虽然今年的“补贴退坡”50%,北京消费者对新能源汽车的热情依然不减。

但是全国汽车市场研究会副主任兼秘书长、全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树提醒,虽然三月份销量回升态势显著,但是仅限于发往经销商处的批发销量,终端销量并不是十分显著。此外,崔东树也有另一层担心,此次摇号结果公布后,这批指标半年“上牌”期内,对新能源汽车销量是一个明显拉动过程,但到四季度,等指标下购车风潮过后,等待新能源汽车的又是新的一轮考验。

中国汽车评价研究院院长李庆文公开表示,今年补贴退坡,也为新能源汽车产业提供了一个检验门槛,检验整个产业这么多年来的发展质量,也检验产业内每一家企业的竞争力。

4月25日,工信部、发改委及科技部联合下发关于《汽车产业中长期发展规划》(下称“《规划》”),《规划》明确表示,到2025年,我国汽车生产将达到3000万辆左右,其中新能源汽车生产700万辆。接近四分之一的车都是新能源车。

在“指标限购”与“补贴退坡”的情况下,如此巨大的市场预期下,新能源汽车正在面临新的考验。

除了突破车辆续航里程这一瓶颈外,加大新能源汽车推广应用力度也摆在了同等重要的位置。

《规划》要求新能源汽车产业应:逐步提高公共服务领域新能源汽车使用比例,扩大私人领域新能源汽车应用规模;加快充电基础设施建设,构建便利高效、适度超前的充电网络体系;完善新能源汽车推广应用、尤其是使用环节的扶持政策体系,从鼓励购买过渡到便利使用,建立促进新能源汽车发展的长效机制,引导生产企业不断提高新能源汽车产销比例。

同时要求全行业,建立健全对新能源汽车的分类注册登记、交通管理、税收保险、车辆维修、二手车管理等政策体系。实现全产业链条的生态发展。

责任编辑:王晓慧  主编:公培佳

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