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李锦:央企要多在“一带一路”上建“样板间”

作者:刘诗萌

来源:华夏时报

发布时间:2017-5-11 14:53:53

摘要:作为资深专家,李锦表示在“一带一路”战略实施3年中,国企“走出去”实现了由“通”走向“融”,再由“融”走向“共”的跨越,与当地国家人民在经济上互利互惠,文化上融合共通。但同时,李锦认为在“一带一路”项目建设的整体部署和统筹安排方面还有相当的空间,建议多建几个“样板间” ,提供经验给更多企业进行参考。

李锦:央企要多在“一带一路”上建“样板间”

见习记者 刘诗萌 北京报道

5月8日,在国新办举行的央企参与“一带一路”共建发布会上,国务院国资委主任肖亚庆介绍称,“一带一路”倡议提出3年多时间以来,共有47家央企参与、参股或者投资,或与当地企业合作共建了1676个项目。

“1600多个是主要项目,实际上有中国企业参与的项目大大小小加起来有数万个。” 中国企业研究院首席研究员李锦在接受《华夏时报》记者专访时指出,国企在“一带一路”项目建设中带头作用明显,尤其是中交建、中铁建、中铁工、中能建、中电建等央企承包了98%的基础设施建设项目,是“一带一路”建设的排头兵和领头羊。

作为企业领域的资深专家,李锦表示,在“一带一路”战略实施的3年当中,国企“走出去”实现了由“通”走向“融”,再由“融”走向“共”的跨越,与当地国家人民在经济上互利互惠,文化上融合共通。但同时,李锦认为在“一带一路”项目建设的整体部署和统筹安排方面还有相当的空间,建议多建几个“样板间” ,提供经验给更多企业进行参考。

央企开始“输出标准”

《华夏时报》:据您观察,央企参与“一带一路”建设主要集中在哪几个领域,起到了什么作用?

李锦:总体来说,一带一路建设中,目前央企发挥的作用比较突出,集中在基础设施、交通、建筑建材、通讯等领域。

如果把中国企业“一带一路”中的战略意义比作一艘航母的话,央企就是旗舰,起主力带头作用,地方国企紧紧跟进,民企外企合作的格局正在形成,民企的分量在逐渐加重。

《华夏时报》:国企“走出去”有何重要意义,到目前为止有哪些收获?

李锦:国企“走出去”经历了一个变化的过程,主要有三个方面的转变,其一是从别人“走进来”到我们“走出去”,其二是由“产品”走出去到“产能”走出去,第三个是单方面走出去到合作共赢。我自己总结,这是一个由“通”走向“融”,由“融”走向“共”的过程,央企走出去经历了这三个阶段。

在内容方面,资本、技术、设备、标准、人才都在走出去,其中“标准走出去”最为关键,标志着中国制造进入一个新的历史阶段。

过去都是以西方的标准为主,而现在在“一带一路”的建设中,中国推行的绿色、环保的标准能为越来越多的国家所接受,成为新的世界标准,这个艰难的转变是非常重要的。

经过3年时间,国企取得的成果是显而易见。首先,市场更广阔了,经济数字和投资利润都有很大增长,国外市场开拓后,可以在世界市场范围内配置资源;其次,自身经济结构也得到调整,富余的产能走出去,把“中国制造”变成“中国创造”,加速了国企的产业升级和技术更新换代。从前“一带一路”沿线的国家都接受法国、英国、日本几个国家的高铁技术,现在接受中国的,反过来对国企自身能力提高也有刺激作用。

关键是文化融合

《华夏时报》:“一带一路”建设是中国进行文化品牌推广的好契机,那么在过去的3年时间里,中国企业的形象在沿线国家当中大体经历了什么样的变化?

李锦:文化融合是决定“一带一路”的能否取得最终成功的关键因素。我们可以回想一下,一些老牌的国家“走出去”大体上要用30年的时间才达到文化融合。

19世纪末第二次鸦片战争后,西方列强到中国来掠夺中国的资源,推销他们的产品,在中国引起强烈的反抗和激烈的文化冲突。后来他们接受了教训,通过办学校、建医院、修铁路、建教堂这4个方式才在上个世纪20年代末在中国站住脚,大概用了二三十年。短期的用力只能是渗入,长期才是融合。不熟悉当地文化,不懂得怎样和当地社会合作,任何一个项目都不会持久,因此,与当地社会建立命运共同体十分必要。

在“一带一路”建设里有一些例子,说明了长期扎根当地建设可以带来文化上的“同化”效果。比如中国铁建中非建设有限公司的曹保刚,通过十余年在尼日利亚兴建铁路、参与当地的工程抢险工作,获得了当地人民的爱戴,被授予了酋长称号。

当前“中国威胁论”的论调主要来自于欧美国家,而且他们传播这种言论的方式主要是通过讲故事。这一点正好是我们政府和国企在跨文化形象宣传上需要学习的,不能一味去讲我们如何优秀,而是要多讲我们中国工人和当地人民文化融合的故事,把中国人的善意和善良品性传达出去,才能让人家接受我们。

多建几个“样板间”

《华夏时报》:“一带一路”目前处于总体规划当中怎样的阶段?呈现出什么样的趋势?您认为未来可以往哪些方向着力?

李锦:“一带一路”是中国的百年大计,是中华民族伟大复兴的生命线。正因为是生命线,所以要重视文化融合,人性相通相近,利益共建共享,它不是一朝一夕的事情,是要长期坚持才能实现的。

目前主要形成了两个趋势,一个是在产业上从基础建设到装备制造业的过渡,一开始的建设大部分都集中于基础设施建设,由央企这种大国企打头阵,那么之后民企会逐渐增多;另一个就是,由引进到合作共赢的过渡,初期主要是我们在投资,当然也遇到了一些投资、经济上的风险。但到中期,希望能实现互利双赢。

从未来发展角度讲,中外合作的项目会涉及大大小小的问题,需要一些经验来参照。要加强整体统筹规划,多建几个“样板间”。比如说,建中巴经济走廊中,瓜达尔港众多项目的收益问题;中巴铁路建设的可行性问题;印巴之间围绕克什米尔地区的矛盾冲突问题;旁遮普省和俾路支省的利益纠葛问题;巴国内各种政治力量的平衡问题;中巴经济走廊与新疆发展战略的协同问题;围绕巴基斯坦所形成的中美俄印的大国博弈问题等等……再比如白俄罗斯的中国-白俄罗斯工业园区,都是可以给之后的建设留下很多经验的。每个问题都是一个信息库,我们采取解剖麻雀的方法把它总结好,成为未来“一带一路”建设中解决问题的蓝本。由浅入深,举一反三,把有价值的经验推广出去。

责任编辑:李明徽;主编:公培佳


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