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这家来自台湾的企业说不玩儿PPT造车 乐视一听就哭了

作者:寇建东

来源:华夏时报

发布时间:2017-5-25 17:05:36

摘要:现在,Christopher Nicoll和他的老板——昶洧董事长兼首席执行官沈玮一道,正准备加入到这一面向未来的大潮之中;而承载他们的,便是在5月23日当晚亮相的Thunder Power原型车。

这家来自台湾的企业说不玩儿PPT造车 乐视一听就哭了

本报记者 寇建东北京报道

“纸上谈兵”的英语是什么,empty talk?错!是PPT!

不知从什么时候开始,PPT,这一微软的演示文稿软件,就成了纸上谈兵造车的代名词。

“Thunder Power 的企业价值是‘高科技’、‘持续性’、‘高效能’和‘人性化’,我们再不是一家纸上谈兵的企业(NOT-PPT COMPANY)。”5月23日北京诺金酒店的大宴会厅内,舞台的布置简单的不能再简单,一块蓝色的幕布,让人想起了七八十年代经常出现在港台片中某一宴会的场景。只有投影中不断出现的数字化、电动车平台等等时髦的词汇,和台上演讲者那口标准的英国腔,才又把观众拉回到了现实。

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这台车,堪比特斯拉

这一天,是来自台湾的昶洧(chǎngwěi)旗下的电动车品牌,Thunder Power在中国大陆的首次亮相;做出“我们再不是一家纸上谈兵的企业”承诺的,是这家公司的全球市场和销售总监、英国人Christopher Nicoll。这是一只在汽车圈混迹了26年的老鸟——捷豹路虎12年、菲亚特8年、莲花汽车4年,最后是昶洧的2年。“我17岁时离开英国去了德国,那时的德国就是汽车工业的殿堂。”Christopher Nicoll在德国呆了9年,13年后,他来到了亚洲、来到了中国,“到了中国,我才意识到,中国才是汽车工业的未来。”

现在,Christopher Nicoll和他的老板——昶洧董事长兼首席执行官沈玮一道,正准备加入到这一面向未来的大潮之中;而承载他们的,便是在5月23日当晚亮相的Thunder Power原型车。

按照昶洧展示的数据,这是一款综合性能堪比特斯拉Model S的超级跑车——125kwh电池组、650km续航里程、3.1秒百公里加速……当然还有不到50万元人民币的售价。

“Thunder Power的核心竞争力体现在其拥有领先的蓄电池管理、散热系统管理以及底盘技术领域的专利技术。”沈玮为Thunder Power打造了一个明星团队——首席设计师 Mihai Panaitescu曾服务于多家OEM工厂,涉及从豪华车到量产车的开发;首席技术官Peter Tutzer,拥有超过35年的汽车行业从业经验,因参与布加迪威龙的工程设计而闻名;以及总工程师Francesco Mastrandrea,曾参与了众多汽车研发,最知名的是法拉利的LaFerrari。这一明星团队给沈玮的回报是,在美国和中国目前共申请了350多项专利,其中超过70项专利已获得认证。


有钱,才能任性

当然,这些明星的身价不菲,但对昶洧来说,却全然没有乐视所虞。在23日的现场,除了那块蓝色的幕布,舞台一侧矗立的一块巨大的背板同样惹人注目。背板上开宗明义——赣州昶洧新能源纯电动汽车项目由赣南苏区振兴发展产业投资基金引入并投资。其后,列出了基金主管单位、基金发起人、投资方向等关键信息。

“产业基金投的钱,昶洧只是拿技术入的股。”有知情人透露。工商信息证实了这一点。资料显示:赣州昶洧新能源汽车有限公司成立于2016年6月,法人代表为沈玮,注册资金高达25.1亿元。其两大股东分别为占股51%的中国新能源汽车有限公司和49%的赣南苏区(赣州)新能源汽车投资中心(有限合伙)。

赣南苏区(赣州)新能源汽车投资中心(有限合伙)正是活动现场背板上提到的赣南苏区振兴发展产业投资基金的子公司;而名头中带有“中国”的中国新能源汽车有限公司,则是一家位于北京、由中国诚通控股集团有限公司旗下中国物流有限公司创建,并引入战略投资人、产业投资人和具有影响力的财务投资人的大型集团公司,投资项目多为新能源汽车领域。

“找到产业基金这一大金主,昶洧真的不缺钱。”5月23日现场,有前来观摩的另一家新兴造车企业代表对昶洧“羡慕嫉妒恨”。

有钱的昶洧果然很任性,一期投资的10亿元,被用在了投建一座占地52亩的试制车间;而到2018年,总投资72亿元的生产车间将投入运营。而在欧洲,沈玮则把Thunder Power的全球第二家工厂定址在了西拔牙加泰罗尼亚。

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2022年年产10万辆?

有了资金和技术,Christopher Nicoll决意把Thunder Power变为一道意大利大餐。

“今天(5月23日)在亚洲的公演,就是这道大餐的开胃菜;到今年9月的法兰克福车展,是这道大餐的主菜。”Christopher Nicoll滔滔不绝——2018年第一季度,Thunder Power将进行工程样车的试驾活动;2018年第四季度,Thunder Power将正式在中国上市;一年之后,Thunder Power将登陆欧洲市场。

“欢迎大家届时到法兰克福车展,如果你找不到Thunder Power,那么你可以找法拉利,Thunder Power就在旁边;如果你不喜欢法拉利,没问题,你可以找捷豹路虎,Thunder Power离的也不远。”依然喋喋不休的Christopher Nicoll,试图用Thunder Power在法兰克福车展上的展位位置来说明其品牌定位,“没错,这就是车展主办方对Thunder Power的定位——豪华。”

对Thunder Power来说,法兰克福是一个至关重要的地点——二年前的2015年,昶洧在这里推出了首款概念车;二年后的9月,Thunder Power的量产原型车也将在这里发布。难怪Christopher Nicoll将其称为大餐的开始。

渠道随着产品的投放也将随之铺开。按照昶洧的计划,到2021年,中国将有100家Thunder Power的城市展厅;到2023年在欧洲则有50家。

一切似乎都已准备好了,就等大餐的开始。只是不知道那些PPT造车者们听到这个消息,会有怎样的感受?

责任编辑:于建平 主编:寇建东

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