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郭云涛:“一带一路”将解决中国物流成本全世界最高的问题

作者:吴敏

来源:华夏时报

发布时间:2017-6-13 16:22:43

摘要:郭云涛表示,“一带一路”最核心的是互联互通,互联互通里面有五通,其中有一通叫“贸易畅通”,所谓贸易畅通就是物流,不论是实际上古代的丝绸之路还是现在的新丝绸之路,它的核心就是贸易。

郭云涛:“一带一路”将解决中国物流成本全世界最高的问题

本报记者 吴敏 北京报道 李映/摄影

6月9日,在由华夏时报社、人民日报客户端、新浪财经大V频道主办的“2017中国经济媒体领袖峰会”上,北京大学国家竞争力研究院院长郭云涛说道:“就国家利益的机遇,国家的机遇来讲,我觉得‘一带一路’对中国的发展是一个重要的机遇。”

郭云涛表示,“一带一路”最核心的是互联互通,互联互通里面有五通,其中有一通叫“贸易畅通”,所谓贸易畅通就是物流,不论是实际上古代的丝绸之路还是现在的新丝绸之路,它的核心就是贸易。

他指出,如果说人类社会在全球化的进程中要分几个阶段的话,英国为标志算一个阶段,那个时候它实施的全球战略,手里面最有利的武器就是贸易。后来美国作为世界霸主,它在贸易的基础上创造了世界通用货币。如果中国想成为世界第一,还要有一种新的手段,也就是“贸易畅通”的五通里面核心的部分,便是以经济为主,所以“贸易畅通”就是经济畅通。“一带一路”要落地,就应该从经济来入手。而在贸易里面,最主要的就是物流。

那么,中国在物流方面有没有优势,他表示,自重庆开通渝新欧货物列车以来,这些列车每发一列,政府都要补贴,一年下来大概有几十个亿,如果长期这样做,显然是不可持续的。

如何解决这个问题?郭云涛认为,从国内来看,中国的物流成本是在全世界最高的,毫无竞争力可言。2015年中国的物流成本占到GDP16.6%,是美国的一倍。中国的物流成本和发达国家相比,所占的成本比例是30%到40%,而发达国家占15%到20%,我们国家的物流成本是发达国家物流成本的一倍。若按2016年GDP总量来算,中国一年的物流成本比发达国家多支出5万多亿人民币。这严重影响了我们的产品在全球市场的竞争力。

为什么会出现这种局面?他指出有三大原因:一是“公铁水航”这几种主要的工具没有做到无缝连接,运输成本高,高到货物的一装一卸,马上就把价格提上去了,另外还有设备的维护、人员的管理等等。

二是技术装备问题,我们的技术装备无法解决“公铁水航”这几种运输方式之间的多式联运技术问题。

三是各管理部门职责不清。公铁水航是国民经济的基础,所涉及到多个部门,这些部门之间职责不同,管理的范围不同,相互扯皮。

他强调,铁路拥有运距长、运价低、运量大的特点,如果要把中国的物流成本降下来,必须要充分发挥铁路的作用。

责任编辑:孟俊莲 主编:冉学东


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