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东航集团混改落地,成国家首批民航领域落地企业

作者:陈岩鹏

来源:华夏时报

发布时间:2017-6-20 10:01:15

摘要:2017年6月19日,中国东方航空集团公司旗下的东方航空物流有限公司开展的国家民航领域混合所有制改革试点取得重大成果。四家投资者,以及东航物流核心员工持股层代表,在上海正式签署增资协议、股东协议和公司章程。这标志着国家首批推进的“七大领域”混合所有制改革试点在民航领域实现“落地”。

东航集团混改落地,成国家首批民航领域落地企业

华夏时报(公众号:chinatimes)记者 陈岩鹏 北京报道

2017年6月19日,中国东方航空集团公司(下称“东航集团”)旗下的东方航空物流有限公司(下称“东航物流”)开展的国家民航领域混合所有制改革试点取得重大成果。东航集团与联想控股股份有限公司(下称“联想控股”)、普洛斯投资(上海)有限公司(下称“普洛斯”)、德邦物流股份有限公司(下称“德邦”)、绿地金融投资控股集团有限公司(下称“绿地”)等四家投资者,以及东航物流核心员工持股层代表,在上海正式签署增资协议、股东协议和公司章程。这标志着国家首批推进的“七大领域”混合所有制改革试点在民航领域实现“落地”;也标志着东航集团主动适应经济发展新常态,进一步做“优”做“活”国有企业,探索混合所有制改革取得实质性成效。自此,东航集团、联想控股、普洛斯、德邦、绿地和员工持股层所代表的各种所有制资本,紧密融合、共赢发展、共同打造中国民航领域混合所有制改革的“第一样本”。

根据协议内容,东航物流将实现股权多元化,东航集团、联想控股、普洛斯、德邦、绿地、东航物流核心员工将分别持有东航物流45%、25%、10%、5%、5%、10%股份。东航实际投入18.45亿元国有资本,有效引入22.55亿元非国有资本投入,切实放大国有资本的带动力和影响力;东航物流资产负债率将从2016年12月底的87.86%,降低到75%左右,达到全球一流航空物流企业的平均负债率水平。东航高管层表示,东航物流混改的目标是努力把东航物流打造成各类资本优势互补、股权结构均衡有序,具有健全的法人治理机构、完善的现代企业制度、市场化的体制机制,符合物流行业产业生态圈的高端物流服务集成商,打造成能够比肩FedEx、UPS和DHL的世界一流航空物流国家队,并为国企改革探索路径,积累可复制、可推广的改革经验。

据介绍,在国家相关部委的领导和支持下,东航集团主导东航物流从2012年起就开始走“天地合一”的转型发展之道,通过多次内部重组整合,一改连年亏损的局面,目前已经实现3年连续盈利,形成了当前东航物流战略布局较优、企业结构合理、业务顺畅有序的良好局面。东航物流也是中国民航企业第一个转型为现代航空物流服务集成商的国有航空运输企业。正是基于东航物流的转型成果,2016年9月,国家明确了首批混合所有制改革“6+1”试点名单,东航物流由此成为民航领域首家进行混改的试点企业。

东航集团将东航物流的混合所有制改革作为全面深化改革的关键领域,采用了“三步走”的方针,积极稳妥地加以推进:第一步是股权转让,将东航物流从中国东方航空股份有限公司的体系内脱离出来,专注于经营航空物流产业;第二步是增资扩股,引进战略投资者和开展核心员工持股计划;第三步是改制上市,积极创造条件,实现企业上市。

此次入股的联想控股、普洛斯、德邦、绿地等企业,在各自领域拥有出众的实力,能够与东航物流形成资源互补优势和协调发展优势。伴随着全球化电子商务产业的迅猛发展,物流产业逐步形成了“大数据+现代仓储+落地配”的新型商业模式,单一企业的核心竞争力正在向系统竞争力、产业链竞争力、生态圈竞争力演变,从而形成了新型物流产业体系。在这个过程中,国有资本和民营资本互有优劣势。一方面,民营资本占据物流服务体系的主导地位;另一方面,国有资本占据传统航空货运产业的主导地位,此次参与的各方都有进行深度融合与合作的强烈意愿。新的东航物流将在航空物流、货运产业基础上,整合民营资本的第三方物流、物流地产、跨境电商以及传统快递产业的落地配功能,真正走出一条引领全球航空物流转型发展之道。

东航物流混改是国家混改项目,也是东航集团近年来推动国有企业全面深化改革的系列重点项目之一,具有开创性意义。东航集团本着先行先试原则,探索改革难题的解决路径,既为东航进一步深化国企改革奠定基础,也为其他中央企业开展混改工作积累可复制、可推广的改革经验。东航集团希望,通过东航物流的混改,逐步完善和构建全球领先的航空物流产业生态圈,把东航物流打造成为市场竞争的佼佼者、经营管理的优胜者、行业发展的领跑者;进一步形成航空客运与航空物流“双轮”驱动的产业发展模式,有效提升东航集团产业整合能力、经营能力和可持续发展能力,不断增强国有经济的活力、控制力、影响力、竞争力和抗风险能力。

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东航集团是我国三大国有骨干航空运输集团之一,前身可追溯到1957年1月原民航上海管理处成立的第一支飞行中队。经过持续的产业结构调整和资源优化整合,现已成为以航空运输及物流产业为核心,航空地产、航空金融、传媒免税、配餐饮食、贸易流通、实业发展、通用航空和产业投资等九大板块协同发展的大型航空产业集团。作为集团核心主业的东航股份公司,1997年成为首家在纽约、香港、上海三地上市的中国航企。目前,东航运营超过640架客货运飞机组成的现代化机队,主力机型平均机龄不到5.5年,是全球规模航企中最年轻的机队之一。作为天合联盟成员,东航年旅客运输量超过1亿人次,位列全球第七,航线网络通达全球177个国家、1062个目的地。

联想控股股份有限公司于1984年由中国科学院计算技术研究所投资,柳传志等11名科研人员创办。从IT行业起步,经过30多年的发展,现已成为中国领先的多元化投资控股公司,创造了“战略投资+财务投资”双轮驱动的独特业务模式,通过价值创造和价值发现,购建并管控优秀且有高潜力的投资组合,推动公司价值的持续增长。在以创始人、董事长柳传志,总裁朱立南带领的管理团队的领导下,联想控股基于对经济与企业的深刻理解,总结并形成了颇具特色的投资理念与管理体系;通过前瞻性布局、灵活的投资策略以及持续的增值服务,联想控股在若干领域打造了一批有影响力的优秀企业;同时,联想控股高度重视并充分发挥人的作用,在多个行业发现并培养领军人物,为员工创造事业舞台,激发企业的发展活力。公司于2015年6月29日在香港交易所主板上市(HK:03396)。截至2016年12月31日,联想控股综合营业额约3070亿元,综合总资产约3223亿元。

普洛斯在全球拥有并管理5,500万平方米的物流设施组合,在中国、日本、美国和巴西均处于市场领先地位。国内消费是对普洛斯需求的关键驱动力。普洛斯是全球最大的房地产基金管理者之一,管理的总资产达390亿美元。普洛斯集团于2010年10月18日在新加坡证券交易所主板上市(股票代码:MC0.SI)。普洛斯于2003年进入中国。通过标准设施开发、定制开发、收购与回租等模式,普洛斯为全球制造商、零售商和第三方物流公司提供综合物流、工业及金融解决方案。截至2017年3月31日,普洛斯在中国的38个主要市场拥有并管理252个综合物流园及产业园区,已建和在建物业总面积达2,871万平方米,网络覆盖中国主要空港、海港、高速公路、加工基地和消费城市。

德邦成立于1996年,致力成为以客户为中心,覆盖快递、快运、整车、仓储与供应链、跨境等多元业务的综合性物流供应商。德邦凭借坚实的网络基础、强大的人才储备、深刻的市场洞悉,为跨行业的客户创造多元、灵活、高效的物流选择,让物流赋予企业更大的商业价值,赋予消费者更卓越的体验。德邦始终紧随客户需求而持续创新,坚持自营门店与事业合伙人相结合的网络拓展模式,搭建优选线路,优化运力成本,为客户提供快速高效、便捷及时、安全可靠的服务。截至2017年5月,公司已开设10000多家标准化的门店,服务网络覆盖全国34个省级行政区,全国转运中心总面积超过110万平方米。目前,德邦正从国际快递、跨境电商、国际货代三大方向切入跨境市场,全球员工人数超过11万名。

绿地金融投资控股集团成立于2011年4月,是世界500强企业——绿地集团着力打造的战略性金融投资平台。立足于“投资+投行”的大资管金融全产业链布局,同时紧抓国家深化金融改革的契机,绿地金融目前已完成四大板块业务布局,即金融机构投资、基金投资和管理业务(包括房地产基金、产业基金、并购基金、股权投资基金和一二级市场证券投资基金等基金投资和管理等)、类金融业务(包括自主经营小额贷款公司、金融资产交易中心、融资租赁公司、财富管理公司等)、资本运作(包括资产管理、海外直投、并购重组、大宗资产交易等),以及在此基础上发起设立互联网金融事业部,整合各交易中心、财富管理、第三方支付及征信等资源,积极推动互联网金融发展。

责任编辑:李明徽;主编:陈岩鹏


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