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供需失衡致使“资产荒” 中国互金资产生态论坛定调互金业下半场怎么玩

作者:胡金华

来源:华夏时报

发布时间:2017-7-17 11:15:05

摘要:得资产者者得天下,在中国互联网金融领域,尤其如此,在资产端和资金端需要高度匹配的时代,一着不慎可能导致一家辛苦经营数年的机构资金链断链。

供需失衡致使“资产荒” 中国互金资产生态论坛定调互金业下半场怎么玩

得资产者者得天下,在中国互联网金融领域,尤其如此,在资产端和资金端需要高度匹配的时代,一着不慎可能导致一家辛苦经营数年的机构资金链断链。然而在中国经济新常态的背景下,优质资产的获取对于绝大多数机构而言依然是一件相当困难的事情,即使有的互金机构找对了方向,同时也引来竞争者众。

《华夏时报(公众号:chinatimes)》获悉,在7月15日上海举行的中国第二届互金资产生态论坛上,中国金融改革研究院院长刘胜军就指出,造成“资产荒”的根源之一,是现阶段中国仍不成熟的征信体系,使优质资产难以被鉴别和挖掘。刘胜军称,征信是整个金融业的基础设施,但我国的征信建设很多年以来都是痛点和短板,让金融业在民间发展遇到很大瓶颈。现在国内互联网金融已经发展都世界最前列,征信体系建设要从国情出发,进行更多的创新。红杉资本中国基金投资合伙人胡启林则认为市场上仍然存在大量可证券化的资产,但缺少数据和风险判断依据是当前“资产荒”的主因,资管机构转型需要发觉数据和科技金融,实现风险定价能力,以非标产品发展差异化产品、提升运营效率。

不过在互金从业者看来,“资产荒”是伪命题。

“资产荒是一个伪命题,在今天的中国市场,多数金融机构会觉得竞争激烈,难以获取有价值的资产。但如果看数据就能发现,借贷服务在各国GDP中的占比,中国内地的7%,远低于发达国家的平均水平,例如美国就达到了22%。我们所说的资产荒,是需求和供给之间的匹配出现了问题,是服务覆盖上的问题,中国现在仍有五亿的优质群体,金融需求无法被满足。在小微借贷领域,不存在资产荒的问题,只要你能找到属于自己的定位。”在当日的论坛上,刚刚完成在纽交所上市的信而富CEO王征宇在论坛上表示。

人人聚财CEO许建文则以其公司主攻的车抵贷业务举例指出,互金行业对车抵贷的用户群体长期存在误区。实际上并非所有车主都是车抵贷服务的对象,中国庞大的自雇群体,也就是2000万私营企业主和6000万个体工商户才是车抵贷的目标受众。车抵贷的自身特点,使它成为自雇人群的“杀手级”金融产品,自雇人群有着不俗的偿还能力和经济实力,但由于缺乏被认可的征信记录,无论是银行还是信用贷款,都覆盖不到这个群体中的绝大多数人。车抵贷额度高、放款快、手续简便的优势,正好匹配了这个人群的金融需求,同时又通过抵押物和线下风控手段解决了低征信人群的风控问题。从这个视角来看,车抵贷的市场还远未饱和,P2P行业的优质资产远未被挖掘干净。

“资产端升级是中国互金的必经之路。在合规大背景下,优质资产将向头部平台倾斜,率先实现资产端升级的平台,将拿到未来的船票。目前人人聚财六年来车抵贷业务的累计交易规模超过200亿,而坏账率不到2%,可以说这块业务时互联网金融领域的优质业务。也正是如此,自今年以来,各家机构纷纷进入该市场。也可以看出,真正好的资产从来不缺乏关注。”许建文在接受本报专访时也指出。

值得关注的是,2016年是互金监管元年,互金专项整治工作全力推进,《暂行办法》等纲领性文件的发布,使行业进入转型调整期。如今互金整治虽确认延期,但行业劣币驱逐良币的现象已得到扭转,中国互金完成了初步净化。

也就在上述论坛上,央行研究局副局长纪敏指出,中国目前数字金融的分化已经十分明显,领先的互联网金融平台有一个共同的特点,它们的资产端真正扎根于生产、生活场景,是扎根于实体经济的,而不是浮在上面的资产。资产端是否扎根于实体经济,是互联网金融分化的根本原因。

纪敏给出的互金平台升级路径则是从二手分销渠道演变成拥有自身资产端的平台。

“人人聚财将车抵贷资产的精细化升级提升到战略高度,品牌+科技赋能,是车贷资产升级的两大方向。品牌方面的升级,是建立标准化的品牌形象和服务,从车贷同质化竞争的泥淖中挣脱,最终车贷资产端将实现从典当逻辑到授信逻辑的转变。中国的垂直金融市场差异极大,高度垂直化的市场,无论是车贷、现金贷还是消费分期市场的资产升级,都需要包括金融技术、IT技术、和数据技术的复杂技术体系去支撑。”许建文表示。

责任编辑:靳广瑞

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