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沃尔沃、吉利7年未痒 成立合资公司再入蜜月期

作者:寇建东

来源:华夏时报

发布时间:2017-7-21 13:34:41

摘要:7月20日,吉利和沃尔沃几乎同时宣布,双方将各出资50%共同建立一家合资技术公司,共享前沿汽车技术, 深化产业协同效应,携手开发下一代电动汽车技术。

沃尔沃、吉利7年未痒  成立合资公司再入蜜月期

本报记者 寇建东北京、大庆报道

再过10天,便是吉利正式迎娶沃尔沃7周年的日子。按照民间的说法,7年对一段婚姻来说是个敏感的节点,但吉利与沃尔沃这对“农村小子”和“斯堪的纳维亚公主”的结合,不仅“未痒”,反而在这一敏感时刻到来前再度以一纸婚约进入了又一个蜜月期。

7月20日,吉利和沃尔沃几乎同时宣布,双方将各出资50%共同建立一家合资技术公司,共享前沿汽车技术, 深化产业协同效应,携手开发下一代电动汽车技术。根据今天签署的谅解备忘录,沃尔沃、吉利汽车和领克汽车通过新成立的合资公司,采用相互授权的方式,将实现整车架构技术、高效清洁动力总成等领域的前沿技术共享以及零部件的联合采购。与此同时,沃尔沃还宣布将入股领克。

以再合资的方式,将双方的利益更紧密的捆绑在一起,这让李书福喜上眉梢,“吉利控股集团内部的协同合作正在进入一个全新的阶段。通过共同开发、共享前沿技术和联合采购,公司旗下各品牌将在保持独特定位和差异化配置的前提下更好地实现规模效应,并按照各自的标准和特色满足不同细分市场用户的需求。”

7年前的8月2日,吉利完成了对沃尔沃收购的正式交割,沃尔沃汽车集团全球高级副总裁,亚太区总裁兼CEO袁小林把吉利并购前后的沃尔沃7年来的历程划分为了三个阶段:第一阶段为2010年的前并购时代;2010年至2015年的全球复兴第一阶段,即战略转型阶段;2016年至2020年的全球复兴第二阶段,即可持续增长阶段。

“第一个五年是最艰难的五年,最大的收获是厘清了思路,确定了发展方向。”作为这桩跨国并购的参与者,在最初几年,袁小林作为董事长李书福的代表常驻瑞典,并参与了公司的战略规划的制定。在这一阶段,沃尔沃明确了战略定位,进行了公司有史以来最大的投资计划,完成了SPA、CMA两款模块化架构的研发、发布了全新的Drive-E“E驱智能科技”,以及全球取得巨大成功的全新90系列产品。同时在美国和中国分别建设了全新的制造工厂,为沃尔沃汽车的全球化布局打下了基础。

“我们的战略定位非常清晰,包括制造豪华汽车、稳定欧美市场、开拓包括中国在内的发展中国家市场。而在产品战略的角度上,则确定了平台化、轻量化、电气化、互联互通的未来发展方向。”在袁小林看来,正是当初这一用长远眼光制定的规划,才带来了今天沃尔沃所取得的成绩。

在进行并购前的尽职调查时,袁小林清楚的记得,2009年沃尔沃全球销量为33万辆,而至7年后的2016年,这一数字已达到了历史性的53.4万辆。在中国,2010年,沃尔沃在华销售为30572辆,2016年增至90930辆,年均增幅20%;2010年,沃尔沃在中国没有一家工厂、研发中心和设计中心,2016年,这三个数字分别为三、一、一。“在销量为王的时代,这个数字(指沃尔沃2016年销量)并不是很好,但也不是很差。要打造一个体系能力,当产品大年、走量的产品到来后,你才有能力应对。”

袁小林所说的产品大年已经在2017年开启。2016年年末,基于SPA平台的沃尔沃S90L正式上市;今年4月,全新沃尔沃V90 Cross Country投放;9月,S90 T8荣誉版(三座版)也将推出。至此,沃尔沃90系家族将悉数到齐。而更值得关注的是,当下对沃尔沃销量贡献最大的60系家族中的XC60的换代产品,全新XC60将在今年年底投放市场。

“这还是我前面所强调的,沃尔沃汽车在体系建立的过程当中打下了很好的基础,让我们有足够强大的实力去面对市场竞争。”袁小林又一次提到了“体系能力”。

7月20日,与沃尔沃合资吉利的消息同时发布的沃尔沃2017年上半年财报也证明了这一点。财报显示:2017年上半年,沃尔沃汽车营业收入由去年同期的842亿瑞典克朗增至991亿瑞典克朗(约合815亿元人民币)。在不断加大新产品、新技术开发投入的情况下,沃尔沃汽车全球营业利润不仅未受影响,更是突破68亿瑞典克朗(约合56亿元人民币),营业利润率从去年的6.6%提升至今年同期的6.8%(上一年同期利润为56亿瑞典克朗)。

“公司财报令人振奋,我们在不断加大投入、推进企业转型之际,仍然能够实现盈利的大幅增长,充分说明沃尔沃汽车全球复兴的进程势不可挡。”沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯?塞缪尔森说到。

责任编辑:于建平  主编:寇建东

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