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董事会减员 新能源增资 广汽欲“破六进四”

作者:翟亚男

来源:华夏时报

发布时间:2017-8-9 12:51:55

摘要: 在广汽对新能源领域大手笔布局的时候,广汽此前与乐视合资成立的大圣科技也备受关注。

董事会减员 新能源增资 广汽欲“破六进四”

本报记者 翟亚男 北京报道

8月7日晚,广汽集团(02238.HK)发布公告称,根据公司改革和发展需要以及完善公司治理结构,强化董事会、经营层的职责和分工,提高公司运营质量和效益目的,故对《公司章程》中董事会的设置和构成进行了修订,将董事会成员由15人变更为11名,不再设副董事长。

在董事会作出调整后,同日,广汽集团宣布通过广汽新能源两大项目,总投资约12亿元:其中,新能源A18项目议案,项目总投资4.9608亿元;新能源A12项目议案,项目总投资7.0162亿元,其中研发费用为4.28亿元。

董事会减员1/3

鉴于广汽集团对公司章程的修订,8月7日冯兴亚董事、袁仲荣董事、姚一鸣董事、吴松董事及高符生监事向集团递交了书面《辞职函》,冯兴亚董事申请辞去公司副董事长职务;袁仲荣董事申请辞去公司董事、副董事长及董事会战略委员会委员职务;姚一鸣董事、吴松董事申请辞去公司董事职务;高符生监事因到退休年龄,申请辞去公司监事、监事会主席职务。冯兴亚董事、袁仲荣董事、姚一鸣董事、吴松董事除辞去上述职务外,其在公司担任的其他职务不变。

与此同时,广汽集团也公布的新架构下的董事会名单。其中曾庆洪为董事长,曾庆洪、冯兴亚担任执行董事,陈茂善、李平一和丁宏祥担任非执行董事。 独立非执行董事则包括付于武、蓝海林、李舫金、梁年昌和王苏生等五人。

公开资料显示,冯兴亚从2004年开始在广汽集团任职,先后担任过广汽丰田销售部副部长、副总经理、执行副总经理、董事,广汽三菱董事等职务,并于2008年起担任广汽集团副总经理,2015年3月25日起任广汽执行董事。到现在,冯兴亚在广汽集团担任了副董事长、执行委员会副主任,同时兼任广汽工业集团董事、常务副总经理,广汽乘用车董事长,众诚保险董事长广汽吉奥董事长等多个不同职位。冯兴亚作为集团董事长曾庆洪的副手,“曾冯组合”也成为广汽实现二次发展的关键因素。

8月4日,广汽集团公布了前7个月的产销业绩。数据显示,1至7月广汽累计生产乘用车115.18万辆,同比增长30.46%;累计销售乘用车112.09万辆,同比增长30.12%。广汽位居国内汽车集团第六位已经多年,业内一直认为排名已经很固化,要打破这个位列很难。但如果按照目前30%的增速的增长速度,广汽乘用车销量今年可能超过长安,排到第四名,位列上汽、东风、一汽之后。

业内认为,至少有两大因素推动了目前广汽的高速发展。首先是自主品牌广汽传祺进入了稳定的高速增长期;其次,曾庆洪接任广汽集团董事长,冯兴亚接任总经理后,更年轻的“曾冯组合”主导广汽的管理风格更大胆。曾庆洪在汽车行业内,素以敢说、敢干著称,行事很有魄力,在车企高管聚集的会议上,也是媒体最喜欢围堵的“掌门人”;冯兴亚是广汽高层的少壮派,现年只有48岁,管理上有新思路和新思维。曾庆洪在去年年底上任“一把手”当天,就甩出了“非公开发行150亿元”搞新能源汽车和自主品牌的计划。

追加新能源投资

从目前各大汽车集团发展现状看,自主品牌规模、品牌高度、爆款车打造、盈利能力等几大方面,协调得最为均衡的就是广汽。这背后是广汽集团对研发进行了大规模的投入,内部人士称“最近几年对研发进行的过百亿的真金白银的投入,目前国内车企只有广汽”。

即便如此,广汽仍然在不断追加对研发的投入。在8月7日董事会通过的两大新能源投资项目中,其中新能源A12项目计划总投资7.0162亿元,研发费为4.28亿元,超过了总投资的一半。同日,广汽宣布收到广州市国资委拨付的5亿元国家资本金,专项用于支持广汽智能网联新能源汽车生态产业园项目发展,该公司全资子公司广州汽车集团乘用车有限公司拟无偿接受上述专项资金,并专项用于新能源汽车项目建设。半年时间里,广汽在新能源方面的投资累计已达到92亿元。显然,新能源已成为广汽下一个战略重地。

6月6日,继北汽新能源、奇瑞新能源后,广汽新能源也宣告单飞。广汽集团发布公告称将投资6亿元设立全资子公司广汽新能源汽车有限公司,广汽集团还将用47亿元的专项资金来建设年产能为20万辆的新能源生产基地,同时申请专门的新能源乘用车生产资质。另外,今年3月份,广汽集团投资46.94亿元建设全新新能源车工厂。根据规划,到2020年广汽集团将实现新能源汽车产能达到20万辆的目标。另外,广汽新能源汽车产业园的二期工程将会在2025年之前完成建设,使年产能提高到40万辆,届时整个产业园的总产值将会达到超1700亿元。

在广汽对新能源领域大手笔布局的时候,广汽此前与乐视合资成立的大圣科技也备受关注。有消息称,贾跃亭近日将从美国回到香港,此行主要目的是处置新能源汽车的相关股权,首先要处理的就是乐视与广汽集团合资公司大圣科技中的股份,广汽可能得以成功脱身,接下来或与珠海银隆高层会面谈合作,可能与董明珠对新能源车的兴趣有关。

其实,从最初与乐视的合作可看出,广汽一直还是比较谨慎。去年6月8日,广汽集团、乐视控股和众诚保险宣布达成战略合作,这三家企业按照45%、40%和15%的股比共同投资的大圣科技在广州正式成立。众诚保险也属于广汽集团旗下的企业,加上间接控股,广汽集团依然是大圣科技的实际控制人,但广汽这次并未绝对或直接控股。对此,有业内分析人士认为,打造汽车互联网生态圈尚处于摸索阶段,投资有风险,广汽集团公开是以参股而并非绝对控股的身份,这样可攻可守可退,大圣科技首次注册资本金仅为2亿元,由此可见无论是广汽集团还是乐视,对本次联手打造汽车生态圈还是比较谨慎,还处于试探阶段。

无论是人事架构调整,还是对战略布局的设计,广汽改革的步伐在几大国有汽车集团中都是动作最大的。不破不立,广汽“破六进四”已指日可待。

责任编辑:于建平  主编:赵云

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