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【2017年成都车展特刊】洞察先机 奔驰个性当道

作者:孙斌

来源:华夏时报

发布时间:2017-8-31 18:02:32

摘要:从AMG的转变开始,奔驰在行业里发出了相当积极的信号,要玩转中国的豪华车市,不只是大而全,维系车型红利最好的武器恰恰是开拓个性化市场的领地。

【2017年成都车展特刊】洞察先机 奔驰个性当道

本报记者 孙斌 成都报道

第一次,奔驰的速度让人产生窒息的感觉,面对国内排名第四的成都车展,正展前夜发布8款AMG 43高性能版车型,当天35款车全新出击,连新一代S级的预售都毫不吝啬地留给了蓉城,在蓉城夜色下,每一款奔驰车都像浓香扑鼻的成都火锅,火辣辣地加价、火辣辣地热卖。

正展当日,奔驰的8号馆与6号馆的宝马同城抗礼,世纪城展馆内一样的底部纵向最大站台,各自宣誓自己的领地。当宝马、奥迪还玩着“只因在人群中多看了你一眼,再也忘记不了你的眼”这类营销接力游戏时,奔驰仅用销量实绩就一句点透自身地位——“洞察先机”。

奔驰车型红利时代

奔驰的翻身仗,正如其在车展大屏幕上打出的“洞察先机”,是多年对市场洞察透析后,在最近两年里发生了质的爆点。

“今年前7个月,我们在中国市场共交付了354417辆(含smart)车,同比增长34%,实现53个月的连续增长。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺表示。而在倪恺的表态背后,奔驰S级依旧延续着其压迫宝马7系和奥迪A8L的市场表现。而奔驰E今年最大的对手将是成都车展上的当红炸子鸡宝马5系Li,两者胶着战的最终胜负将决定2017全年度豪车霸主的走向;而至于奔驰C与宝马3系,各自的品牌调性早已圈定了应有的受众范围,两者谁也不用搭理谁,谁都不愁卖。

这就是现实,奔驰恪守洞察先机的车型筹备与市场投放秩序,用最出彩的S/E/C延续性地尽享了长达两年以上的车型红利,接下来它要做的是以时间换空间,在尽可能长的时间内打出更多的“子弹”,维护自己得来不易的上升趋势。

正如所有人的期待,奔驰的造车机器正开足马力供应中国市场。

今年刚好是梅赛德斯-AMG 50周年,AMG的口号是“生势 不凡”,借助这两年众多热卖车型积攒的人气与口碑,奔驰一口气将8款车型全部上市,这股借销售大势的车型有一个统一的名字——AMG 43。在奔驰发布AMG 43之前,奔驰AMG一直高举工匠精神旗帜,一人一机(One Man-One Engine)的造车哲学虽然前后持续了有40余年,但在奔驰这一轮势不可挡的市场增势中,却暴露销售火爆而致产能不足的劣势。

高昂的售价背后是AMG的100位资深工程师一人一机,而从AMG 43开始,奔驰选择回归到主流的生产方式,也就是亨利·福特创造的伟大生产方式——流水线。

开拓个性化市场

从AMG的转变开始,奔驰在行业里发出了相当积极的信号,要玩转中国的豪华车市,不只是大而全,维系车型红利最好的武器恰恰是开拓个性化市场的领地。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司AMG/smart/V级车及Vito销售运营执行副总裁毛京波表示:“从最小的smart、最快的AMG到最大的V级车,我们在各条产品线上,都矢志不渝地为中国客户带来精彩选择,助力其纵享精彩人生。”

读懂毛式豪华范官方演讲词,才更能看透奔驰的销售术。

流水线的工艺解决了产能,但更接市场的地气——这一代AMG发动机,基于奔驰的M276打造V6发动机,367马力(270千瓦)和520Nm的扭矩输出,官方公布不到10L/100km的油耗数据,完全算得上是一台标准的、精致的、无懈可击的奔驰发动机,放在AMG C43上可以帮助其完成4.7s的0-100km/h加速成绩,当下中国的全新一代80/90后富裕消费阶层,在打破头皮争抢C63未果后,以C43为代表的流水线供应才能真正满足庞大市场的需求,LV的A货都大行其道,更何况款式全新且“物美价廉”充足供应的LV呢!

豪车套路深,其实这个市场不是只有奔驰在玩,奥迪和宝马也早就开始,奔驰反倒是最晚的。但因为有奔驰的加入,奥迪的S、宝马的M运动套件才具备了更明确的价值指向,中国车主不仅能买到“样子货”,还能实打实地享受到低油耗、真性能和满供应的福利。

责任编辑:于建平  主编:赵云

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