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看不出来的6500处变化 奔驰新S级的制胜秘诀

作者:翟亚男

来源:华夏时报

发布时间:2017-10-27 18:34:26

摘要:目前,奔驰定下的中国市场60万辆的年销售目标已经完成76.68%,如果能始终保持领先优势,那么奔驰将拿下进入中国市场以来的首个年度豪华车销量冠军。

看不出来的6500处变化 奔驰新S级的制胜秘诀

本报记者 翟亚男 北京报道

中国豪华车市场第一梯队一直被德系三强把持,并呈现出ABB的格局。然而,这一局面在今年或将被打破,重新形成BBA的排位。

数据显示,今年前三季度,奔驰(含smart)以46.01万辆的销量继续领跑豪华车品牌,宝马(含MINI)则以2万多辆的差距紧随其后,奥迪以41.81万辆的销量位居第三位。而单从9月份的销量看,奥迪的单月销量达到5.8万辆,超过了奔驰和宝马,表现出猛烈反扑的势头,加快缩小与第二名的距离。可以说,三强的竞争已经到了贴身肉搏的阶段。

缠斗D级车市

D级车无疑是豪华品牌实力的最直接体现。自从德系三大豪门奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L登陆中国以来,不断演绎着巅峰对决。在这场王者对决中,奔驰S级一直是处于金字塔顶端的产品。尽管在其他细分市场奔驰时而被宝马、奥迪超越,但在这个级别,奔驰S级也从未给过这两位宿敌超越的机会。

从此前奔驰公布的销量数据看,在过去的4年中,S级轿车在中国的总销量超过了德系两大竞争对手同级别车型销量之和。在去年,奔驰S级的全年销量为2.7万辆,占据了46%的市场份额,蝉联了全球最畅销的高级豪华轿车桂冠;宝马7系的市场份额为29%,奥迪A8为19%,奔驰S级领先优势明显。有业内人士认为,近年来奔驰在“自己最具优势的市场上找到了打法、打出了感觉和状态,奔驰S级的对手只有自己”。

奔驰S级的高歌猛进同时带动了其他级别车型。数据显示,2016年奔驰击败宝马和奥迪,提前完成了“2020年重回全球豪华车第一”的目标;2017年,奔驰延续了增长态势,在全球和中国市场不但纷纷收割半年度销量冠军,还是ABB3家中最强的盈利者。

不过,在豪华D级车市场,宝马7系和奥迪A8的追赶也从未让奔驰S级感到一丝轻松。宝马7系和奥迪A8“改写豪华规则”的野心尤其值得S级警惕。特别是今年上半年,宝马7系凭借产品力的提升逐渐跟上了奔驰S级的步伐,市场份额增长了9%,这意味着奔驰S级固守的阵地正在被蚕食。与此同时,为了抢占市场份额,奥迪A8目前更是全系让利,最高让利幅度达到50万元,而宝马经销商也不得不扩大优惠幅度,目前终端折扣超过了25%。随之而来的问题是,旗舰级豪华车销量虽然增长却摊薄了渠道利润。而奔驰对S级的态度则有着明显不同,终端反馈显示,S级的终端价格相对坚挺且没有销售压力,今年上半年全球D级车市场的冠军车型依然是奔驰S级。毋庸置疑,在豪华D级车市奔驰S级有着不可撼动的话语权和领导力,而这恰恰是宝马和奥迪必须要补齐的短板。

新S级以“豪”制胜

为了继续保持“D级豪华汽车市场领导者地位”,S级无疑要拿出更多的筹码。一个多月前,这款代表着奔驰品牌顶级水平的车型以“科技武装自己”的姿态,进行了一系列技术和性能升级,并以新一代奔驰S级之名重新出征。奔驰新S级先期推出S 320 L、S 350 L、S 450 L、S 450 L 4MATIC以及迈巴赫S 450 4MATIC 5款配置车型,价格区间为93.8万至149.8万元。

还记得奔驰新S级的上市会现场背景墙上,赫然打出“引领豪华之巅”这六个大字,北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺更是直言:“S级轿车自诞生之日起,便始终引领汽车行业的发展。”

“豪华之巅”究竟有多豪华?资料显示,奔驰新S级有超过6500处变化,有着相当于一般意义上新一代改款车型3倍之多的零部件更新。奔驰新S级较为明显的感官变化,来源于新车的外观及内饰。简单来说就是升级为“三道杠”,新款奔驰S级换装了新的前大灯组和前包围造型,现款车型上的四横幅式格栅也被双三横幅样式所取代,新的大灯系统还配备了84颗LED发光单元,它们可以根据天气状况、路面情况进行单独调节,从而让驾驶者在夜晚拥有最好的视野。大灯组中过去的单条LED日间行车灯变成了现在更有识别度的3条。尾灯的内部细节也经过了处理,视觉效果类似珠宝镶嵌感,它们与新的前后包围造型一起,在视觉效果上提升了整车的宽度。

值得一提的是,奔驰新S级带来的视觉享受由外而内,除了采用三辐方向盘,内饰变化可谓细致入微。奔驰新S级将车内的不同舒适配置融合成一个智能的整体系统,打造出提神、活力、温暖、愉悦、放松训练、舒适6项专业预设模式,可一键搞定空气调节、氛围照明、座椅按摩、通风加热、音乐香氛等多种操作步骤。而安全配置方面也增加了不少,有监测限速路标自动调节车速功能、车载行人监测功能、转向盲区辅助功能、远程停车辅助功能、主动式车道变更辅助功能等。更丰富更全面的舒适性配置、娱乐系统,都让S级的实力更上一层楼。动力方面,奔驰新S级也全面提升,全系搭载了M276系列V6双涡轮增压发动机及全新的9AT变速箱等。

在掌控着豪华D级车市场话语权的同时,奔驰也密切关注着中国消费者的口味变化。在倪恺和奔驰董事长唐仕凯看来,奔驰新S级显然已经不是一辆车,而是满足当今时代中人们对于通信、智能、安全和舒适期许与定义的载体。

S级轿车作为梅赛德斯-奔驰的旗舰产品,至今经历了风风雨雨的66年。目前,奔驰定下的中国市场60万辆的年销售目标已经完成76.68%,如果能始终保持领先优势,那么奔驰将拿下进入中国市场以来的首个年度豪华车销量冠军。

编辑:于建平  主编:赵云

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