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国家物流信息平台“朋友圈”扩容 多国共同推进“一带一路”沿线港口物流信息互联共享

作者:张智

来源:华夏时报

发布时间:2017-11-10 11:28:09

摘要:11月8日,服务国家“一带一路”建设——国际港口物流信息互联共享签约仪式在杭州召开。

国家物流信息平台“朋友圈”扩容 多国共同推进“一带一路”沿线港口物流信息互联共享

本报记者 张智 北京报道

11月8日,服务国家“一带一路”建设——国际港口物流信息互联共享签约仪式在杭州召开。

马来西亚巴生港、阿联酋阿布扎比港、比利时安特卫普港等6个国际港口、国际港口社区系统协会、中国外运长航集团等与国家交通运输物流公共信息平台(下称“国家物流信息平台”)签署合作备忘录,并携手先期“联姻”的西班牙巴塞罗纳港、葡萄牙锡尼什港、荷兰鹿特丹港,共同推进“一带一路”沿线港口物流信息互联共享,构建“一带一路”沿线港口命运共同体,服务国家“一带一路”建设。

浙江省政府副省长高兴夫莅临此次签约仪式并致辞,来自浙江省政府、交通运输部国际合作司、阿联酋及马来西亚驻沪领事馆等单位的10余位嘉宾共同出席此次签约仪式。

据了解,在在今年5月召开的“一带一路”国际合作高峰论坛上,习近平总书记表示,“一带一路”建设植根于丝绸之路的历史土壤,重点面向亚欧非大陆,同时向所有朋友开放。“一带一路”倡议的核心内容是促进基础设施建设和互联互通,对接各国政策和发展战略,深化务实合作,促进协调联动发展,实现共同繁荣。

事实上,自习近平提出“一带一路”发展战略构想以来,深化合作已经成为各国共同的期望。高兴夫指出,党的十九大精神为推进国家“一带一路”建设、扩大国际港口合作、促进物流信息互联共享指明了方向。

“在智慧港口的建设中,加快港口信息化、智能化进程,促进港口体质增效升级,离不开互联网、物联网、大数据等信息技术与港口服务和监管的深度融合。”交通运输部水运科学研究院副院长刘占山表示。

据了解,此次参与签约的国际港口社区系统协会,代表着中立的第三方电子平台,通过数据互联,提供EDI信息交换、海关清关、物流链状态跟踪等一系列服务,优化港口物流作业。

事实上,这样的电子平台在国内已有佼佼者。

上海国际航运研究中心航运信息化研究室主任徐凯调研发现,航运大数据提供方,例如亿海蓝,在国家物流信息平台提供的数据基础上,不仅可以获知集装箱当前在什么位置、是否已经清关、还需要多长时间等信息,还可以分析和比较海上丝绸之路个港口航线和运力的挂靠情况、吞吐量情况、服务效率和近几年的业务增长率,重要的是,还能分析出各港口在海上丝绸之路中起的作用,并将针对具体情况为港口发展提出建议。

大数据提供的不仅是港口发展的方向。据亿海蓝高级副总裁关军介绍,通过将卫星和基站AIS传输的原始数据进行分析,可以得出具体船舶的航线轨迹,为船舶运输保驾护航;将数万条船舶航线叠加,不仅可以看出货物的流向,还可以分析比较出全球货运的变化,为一些重大决策做出数据支持。

截至目前,由国家物流信息平台代表中国牵头组建的东北亚物流信息服务网络(下称“NEAL-NET”),已实现宁波舟山港、东京-横滨港、釜山港等东北亚区域26个港口的集装箱船舶状态信息共享、16个港口的集装箱状态信息共享,同时,与西班牙巴塞罗纳港、葡萄牙锡尼什港2个欧盟区域港口实现互联。

此次签约,标志着国家物流信息平台互联港口由原来的28个增加至31个,推动NEAL-NET应用至欧盟、东盟、中东区域,进一步构建“一带一路”沿线港口命运共同体。签约结束后,与会单位围绕中国港口信息共享趋势与挑战、“一带一路”物流信息共享新动向、物流信息可视化与港航大数据等主题展开讨论和交流。

同日下午召开的NEAL-NET中方理事会通报了中方成员调整情况。交通运输部水运科学研究院物流工程技术研究中心主任邓延洁担任中方理事会副理事长,增补交通运输部水运科学研究院、中国交通通信信息中心、国家物流信息平台管理中心等13个理事成员。至此,中方理事成员由原来的19个增加至32个。同期召开的NEAL-NET第22次技术会议通报了中日韩三国的互联情况,探讨和研究了物流信息互联标准并部署了下一步拓展计划。

责任编辑:李明徽;主编:公培佳


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