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获3.5亿美元D1轮融资 哈罗单车第一大股东变身“阿里系”

作者:张杰

来源:华夏时报

发布时间:2017-12-5 13:15:59

摘要:12月4日上午,哈罗单车宣布,已完成3.5亿美元的D1轮融资,投资方为蚂蚁金服、威马汽车、成为资本、富士达等多家知名投资机构和产业资本。这是10月底哈罗单车与永安低碳科技有限公司合并后的首轮融资。

获3.5亿美元D1轮融资 哈罗单车第一大股东变身“阿里系”


本报记者 张杰 北京报道

虽然哈罗单车作为后来者,但在共享单车进入“淘汰”期后似乎显得后劲十足。

12月4日上午,哈罗单车宣布,已完成3.5亿美元的D1轮融资,投资方为蚂蚁金服、威马汽车、成为资本、富士达等多家知名投资机构和产业资本。这是10月底哈罗单车与永安低碳科技有限公司(下称“低碳科技”)合并后的首轮融资。

当日,永安行也公告称,永安行参股公司低碳科技与上市公司、上海云鑫、上海龄稷及其他投资人签署了《增资协议》,约定上海云鑫、上海龄稷及其他除上市公司外的投资人共同对低碳科技增资人民币23.0414亿元(约3.5亿美元)。

低碳科技创办于2014年8月。目前,低碳科技的法人已经变更为杨磊。杨磊曾是哈罗单车的创始人,今年11月底,低碳科技宣布受让钧正科技100%股权,也意味着正式并购哈罗单车。

据记者了解,这是10月底哈罗单车与低碳科技合并后的首轮融资。记者调查发现,此次融资后,哈罗单车的股份发生了明显的变化,阿里系越至第一大股东。

低碳科技此次获得增资最大变化是,上市公司永安行拟放弃对本次增资的优先认购权。

根据公告显示,若本次增资完成且永安行放弃优先认购权,上市公司永安行持有低碳科技的股权比例将下降至 11.9267%。GGV (Hellobike) Limited 持股为6.9541%,Chengwei Capital HK Limited持股为5.9885%。威马汽车持股为1.8276%,天津富士达自行车有限公司持股为1.5850%,易车持股0.93%。

对比增资前股权可以看出,上海云鑫持股从12.99%大幅提升到32.0467%,提升了19.0567%。永安行、GGV (Hellobike) Limited 、Chengwei Capital HK Limited持股均有不少幅度下降。

对此,有业内人士对记者分析说,随着持股比例降低,低碳科技对于上市公司永安行业绩影响将减小,但上市公司仍有对低碳科技投资收益权,且上市公司有足够资金对公共自行车等主营业务投入,确保主营业务市场地位。

“毫无疑问,此次哈罗单车D1轮融完成后,阿里系旗下的上海云鑫将成为低碳科技的第一大股东,同时成为永安行单车和哈罗单车两大共享单车品牌的实际持有者。”上述人士对记者分析说。

值得一提的是,此次哈罗单车的融资,上游产业链也在加码。据记者了解,成为资本、威马汽车分别是哈罗单车B轮、B+轮的投资方,富士达则是首家投资共享单车的产业链上游运营商。

随着阿里资金的注入,此前一直专注布局三四线城市的哈罗单车也将得到深耕。

公开资料显示,哈罗单车于2016年11月份开始投放车辆,2017年10月,哈罗单车和低碳科技进行业务合并。合并后的新公司在哈罗单车CEO杨磊的带领下,包括共享单车在内的共享出行业务快速发展,目前主要专注在三四线城市运营。截至2017年11月底注册用户达到8000万。

“此次阿里系增资并成为第一大股东之后,这势必会借助资金公司三四线城市的布局,不但在范围方面会继续扩大,而且在原来的基础上哈罗单车也会继续深耕。”有业内观察人士对记者分析说。

其实此前,蚂蚁金服已经持续注资了目前打车行业的巨头企业ofo,不过,ofo单车主要聚焦一线大城市,对二三线城市的布局并不明显。

此次阿里系加码哈罗单车,是否会对布局一线城市的ofo形成互补?对此,本报记者将持续关注。

责任编辑:黄兴利 主编:寒丰


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