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“尽可能免收押金”或波及600亿 共享单车是否愿自断财路?

作者:张杰

来源:华夏时报

发布时间:2017-12-5 17:03:20

摘要:12月5日上午,中消协在北京召开共享单车企业公开约谈会,就消费者普遍关心的押金和预付金存管、车辆投放与运维等问题约谈相关企业,摩拜、ofo、永安行、优拜、哈罗单车、拜客出行、小蓝等7家共享单车企业参加了约谈会。

“尽可能免收押金”或波及600亿 共享单车是否愿自断财路?


本报记者 张杰 北京报道

倍受近期消费者质疑的共享单车押金的去向迷局,中消协正在持续跟进调查,并对共享车企业提出具体要求。

12月5日上午,中消协在北京召开共享单车企业公开约谈会,就消费者普遍关心的押金和预付金存管、车辆投放与运维等问题约谈相关企业,摩拜、ofo、永安行、优拜、哈罗单车、拜客出行、小蓝等7家共享单车企业参加了约谈会。

中消协介绍,近期部分共享单车企业因经营不善陆续停业使得相关问题持续发酵,中消协和部分地方消协组织短期内收到大量消费者投诉和情况反映,消费者的合法权益受到损害,消费信心受到影响。

为此,12月1日,中消协组织召开共享单车问题座谈会,邀请相关司法、法律问题专家,就押金、预付费以及权益损害救济等问题进行了公开讨论。

据了解,今年6月以来,悟空、盯盯、酷骑、小蓝、小鸣等多家共享单车企业陷入经营困境,押金能否顺利退还成为共享单车行业的一个焦点问题。

而在前几天,摩拜和ofo两大共享单车行业巨头,也被曝出因为资金告急挪用60亿元押金。虽然摩拜和ofo事后均否认上述传言,称严格保障押金安全,并且随时可退,但两家公司在回应中并未直接回应是否存在挪用用户押金的行为。

在今日的座谈会上,据企业代表介绍,目前共享单车企业分为收取押金骑行和免押金骑行两种方式。免押金骑行一般需要考察消费者的第三方信用评分,超过一定分值就可以免收押金。

不过,对于而对于收取押金的单车企业,共享单车企业代表表示,收取押金的单车企业一般将押金统一存放在银行进行专门管理,消费者的押金和预付资金余额均可退,但各企业退款时效、具体金额与消费者的支付方式、余额组成有关。

企业代表表示,今后将通过加强日常巡检、消费者反馈、车辆状态监测等手段,进一步做好车辆的检修、保养和投放、流转等工作,更加方便消费者使用;将积极加强与人民银行、银监会等金融部门的联系,主动接受窗口指导和监督管理,确保消费者押金和预付金额安全。

据介绍,部分企业已经或正在与交通运输、城市管理、公安网监等职能部门进行沟通和对接,做好车辆投放、公共秩序维护、信息安全等方面的工作。

其实,这并不中消协第一次召开此类座谈会。

资料显示,早在今年3月23日,中消协召开了提升共享单车服务消费维权工作座谈会。今年8月1日,交通运输部等10部门联合印发《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》,就加强用户资金监管、规范企业运营服务、加强停放管理和监督执法等提出了明确要求。

而在此次座谈会上,中消协首次在押金方面对共享单车企业提出要求,要严格落实《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》要求,诚实守信、依法经营,承担起消费维权第一责任人的责任。

中消协强调,尽可能采取免收押金的方式提供自行车租赁服务,主动采取技术性保护措施,确保消费者个人信息安全。对于企业收取消费者的押金和预付资金,要采用安全透明的资金监管方式,确保消费者押金和预付资金的安全。

一旦共享单车采用免押金方式,《华夏时报》记者按目前ofo和摩拜占市场份额月70%比例,按此前两家披露的数据用户量均已超过1亿的基数数据计算,若此次共享单车全部取消押金之后,主流共享单车企业受波及的押金金额超过600亿元。

“这个数据还包括免押金的用户,不过这类用户的比例进占不到20%,大部分单车用户基本上是都需要加纳押金。”有不愿具名的知情人士对记者分析说。

当日,《华夏时报》记者也分别致电ofo、摩拜、永安行等多家企业相关负责人,询问公司未来是否会考虑取消车辆押金问题,不过,截至记者发稿,并没有一家企业对该问题进行具体的回复。

在此次约谈会议上,中消协认为,共享单车是互联网租赁经营的创新形式,作为城市慢行交通的新兴服务形式,具有公共性和便利性的特点,促进了消费者绿色出行、便捷出行。

此外,中消协还建议政府有关部门,采取有效措施,积极履行《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》的监管责任,促进共享单车行业企业的健康有序发展,引导更多消费者放心舒心消费、安全绿色出行。

责任编辑:黄兴利 主编:寒丰


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