本报记者 赵 云 北京报道

   “我们对现有的合作伙伴非常满意，没有理由再找新伙伴，华晨是我们唯一的合作伙伴。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官史登科的明确表态，意味着纠缠了宝马近3年的要在中国寻找新合作伙伴的传闻戛然而止。
    2009年11月12日，宝马集团和华晨汽车集团在人民大会堂签署备忘录，决定双方共同投资50亿人民币建立第二工厂，以便将未来总产能增加到30万辆。华晨集团董事长祁玉民兴奋地表示：“华晨和宝马正站在新的平台上，将开启新一轮更深层次、更广泛内容的合作。”
    在未来规划中，华晨宝马将在保持沈阳大东区现有工厂产能稳步增长的同时，在沈阳经济技术开发区进行新厂区建设投资。该建设项目计划于2010年启动。目前，华晨宝马位于沈阳的第一工厂，设计产能仅为年产4万辆，第一步总产能将增加到年产10万辆，长远的增长计划随着第二工厂的建成将逐步增加到年产30万辆。
    这项计划将在更多本地化研发的支持下进行。扩建项目还将包括一个发动机工厂。在今年已经雇用600多名新员工的基础上，华晨宝马将在建设新工厂的过程中再从沈阳雇用及培训1000多名新员工。
    宝马集团董事艾希纳表示，新工厂投产后，将会增加宝马3系和宝马5系长轴距版汽车的产量，同时将引进新产品。他透露，在中国非常受欢迎的宝马5系加长版将在明年底投放新款车型，这款车型也是完全为了中国市场特别打造，同时还会引进满足中国客户需求的其他新产品。
    规划承诺将继续把最新技术应用于既有产品和未来的新产品上，以实现更少油耗和更低排放的目标。新的生产设施会将尖端的技术和可持续发展相结合。
    统计数据显示，华晨宝马在过去6年中已累计生产约15万辆宝马3系和5系汽车，今年前10个月，宝马集团在中国销售71952辆，同比增长36.7%。相对而言，其竞争对手奔驰实现销售50700辆，同比增长55%；奥迪销售123369辆，同比增长22.7%。与奥迪、奔驰同样，宝马也将中国市场视为其决战全球的重要市场，宝马集团董事艾希纳博士说：“中国已经成为宝马集团在全球的第四大市场。”
    据了解，目前华晨宝马已经在国内发展了150多家配套厂商，2008年一年的本地采购金额就达到了44亿元人民币。此外，华晨宝马在全国还拥有130多家经销商，并拥有3个零部件配送中心、2个大型培训中心和4个培训基地。宝马所有这些动作的唯一目的就是在中国谋求更大的发展。